- 1976
- 2 places
- 165 ch
- Boîte manuelle
Son histoire
La Porsche 911 Carrera 2.7L de 1976 est un classique intemporel qui incarne la précision et l’innovation de l’ingénierie automobile allemande. Son design emblématique se distingue par des lignes élégantes et fluides, ainsi qu’une silhouette distinctive qui reste instantanément reconnaissable par les passionnés du monde entier. Rehaussée de son célèbre aileron « queue de canard » et de l’audacieux lettrage Carrera sur les côtés, ce modèle respire la sophistication sportive et l’élégance aérodynamique.
Le moteur flat-six de 2,7 litres offre une expérience de conduite exaltante, alliant une puissance réactive au son caractéristique qui définit la performance Porsche. Associée à une boîte de vitesses à changement fluide et une configuration à moteur arrière, la Carrera propose une tenue de route inégalée et une connexion à la route qui procure une joie de conduite pure. À l’intérieur, le cockpit marie luxe et fonctionnalité, avec des sièges baquets confortables et un tableau de bord centré sur le conducteur.
En tant que modèle phare de la lignée 911, la Carrera 2.7L de 1976 est une voiture de collection très prisée, célébrée pour ses performances et son importance historique. Que ce soit en négociant des routes sinueuses ou en étant exposée lors d’événements de voitures classiques, cette Porsche conquiert le cœur des passionnés et impose le respect en tant que véritable icône de l’excellence automobile.
La Porsche 911 Carrera 2.7L de 1976 est bien plus qu’une voiture ; elle est un témoignage de l’héritage de Porsche en matière d’artisanat, de performance et de design intemporel.
- Idéale pour
- Routes de montagne
- Conducteurs passionnés
- Journée dans l'arrière-pays
Au volant de la Porsche 911 Carrera 2.7L
Avec cette 911, toute l'expérience tient dans la mécanique. Le flat-six refroidi par air de 2,7 litres est installé derrière vous, et vous l'entendez autant que vous le sentez, avec ce timbre métallique qui s'aiguise quand on tire les rapports. La boîte manuelle a un guidage un peu long, typique des 911 de cette période, et la direction non assistée, lourde à l'arrêt, devient précise et bavarde dès que la voiture roule. Le moteur en porte-à-faux arrière offre une motricité remarquable en sortie de virage, à condition de ne pas lever le pied brutalement en pleine courbe. Le coffre se trouve à l'avant et accueille un ou deux sacs souples. Elle s'adresse à ceux qui aiment conduire et maîtrisent déjà bien la boîte mécanique.
Où la conduire
Quittez Nice vers l'ouest, traversez Saint-Paul-de-Vence puis Vence, et prenez la D2 qui grimpe vers le col de Vence. En quelques minutes, la Côte d'Azur balnéaire disparaît : lacets serrés, murets de pierre sèche, plateau calcaire presque désert au sommet, avec par temps clair une vue qui porte jusqu'à la mer. C'est le terrain où une 911 de cette génération se révèle, en deuxième et en troisième, moteur dans les tours. Redescendez tranquillement pour un café sur la place du Peyra, dans le vieux Vence, avant de regagner Nice.
Location de voiture ancienne à Nice →En photos
Disponibilités
Les dates grisées sont déjà réservées. Sélectionnez vos dates puis lancez votre demande.
Questions sur la Porsche 911 Carrera 2.7L
Une Porsche 911 de 1976 est-elle difficile à conduire ?
Elle demande de l'engagement : direction lourde en manœuvre, embrayage ferme, boîte à apprivoiser. Il faut avoir 25 ans, 3 ans de permis et une bonne habitude de la boîte manuelle. La prise en main est expliquée à la remise des clés.
Quelle différence avec la 911 Targa de Biarritz ?
Celle-ci se loue au départ de la Côte d'Azur et se prête aux routes de l'arrière-pays niçois. La Targa, basée à Biarritz, ajoute un panneau de toit amovible pour rouler à ciel ouvert au Pays basque.
Les 150 km inclus suffisent-ils pour l'arrière-pays ?
Oui pour une boucle comme Nice, Vence et le col de Vence, qui laisse de la marge. Pour aller plus loin, précisez votre projet dans la demande et l'équipe construit l'itinéraire avec vous.
Quel est le prix et la caution ?
690 € par jour, de 9h à 20h, avec l'assurance pour deux conducteurs et un itinéraire sur mesure. La caution est de 5 000 €.
